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電動車鋰電池與鉛酸蓄電池有哪些區別?
來源: | 作者:tuorde | 發布時間: 2018-08-14 | 493 次瀏覽 | 分享到:
充電時按相反的方向變化:正極板上的PbSO4還原成過氧化鉛PbO2;負極板上的PbSO4還原成絨狀Pb;電解液中的硫酸增加,相對密度變大。如略去中間復雜的化學反應過程,可用下式表示:


充電


PbO2+Pb+2H2SO4?2PbSO4+2H2O


正極負極電解液放電正負極


(1)正極板


正極板的結構是板柵中填滿鉛膏,板柵是鉛的合金,鉛膏經生產時化成和使用后主要成分是α二氧化鉛PbO2和β二氧化鉛PbO2。


(2)負極板


負極板的結構也是板柵中填滿鉛膏,鉛膏經生產時化成和使用后主要成分是海綿狀(絨狀)純鉛Pb。


正常充、放電時,正負極板上參加電化學反應的物質統稱活性物質,正極主要指PbO2和PbSO4,負極主要指純鉛Pb和PbSO4。


(3)隔板


隔板是電動車鋰電池的重要組成,不屬于活性物質。隔板本身是多孔的絕緣材料,電解液能順利穿過它。傳統的隔板主要作用是防止正負極板短路,自從超細玻璃纖維隔板(AGM)出現后,極大地改善了鉛酸蓄電池的性能,被廣泛用于密封閥控電池。超細玻璃纖維隔板具有防止正負極板短路、吸附儲存電解液、提供氧氣通路等功能。


(4)板柵


板柵在電池中的作用是:支持活性物質,充當活性物質的載體,傳導和匯集電流,使電流均勻分布在活性物質上。負極的板柵與負極活性物質接觸的親和性相對正極板柵與正極活性物質間親和性要好得多。
為了增加電池的容量,一般由多塊極板組成極群,即多塊正極板和多塊負極板分別用連接條(也叫做匯流排)焊接到一起。上述電池構造都是指一個格(Cell),標稱2V。電動車常用的電池標稱電壓為12V,是由6個獨立格在內部串聯而成,對外只有兩個極耳(也叫極樁或極柱)。
  
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